Dag Otters blogg

Like årvisst som politiet aksjonerer ved skolestart, går bilistene i baret.

Onsdag startet skolen i Bærum. Torsdag var det Askers tur. Blant skolebarna finner vi flere tusen som stolt møtte opp til aller første skoledag og fikk sitt første møte med det som skal være deres nye skolevei.
Like sikkert som at skolen starter i august, er det at politiet aksjonerer langs skoleveiene i disse dagene. Aksjonene er høyprofilerte og tydelig annonsert. Du kan knapt åpne en avis, oppsøke et nettsted eller se en nasjonal nyhetssending uten at en politirepresentant forteller om deres planer for kontrollene.
Denne beretningen om en varslet laserkontroll har en åpenbart forebyggende hensikt. Bilistene skal bevisstgjøres og farten skal ned.

Likevel går altså bilistene i baret i år. Som i fjor. Som året før der.
Resultatene av de to første kontrollene er heldigvis ikke skrekkeksempler. Fartsovertredelsene må beskrives som moderate, ingen førerkort er beslaglagt, men de tjener likevel godt til ettertanke.
Ved Løkeberg skole på Haslum onsdag var de groveste overtredelsene to vogntog som passerte i 74 km/t i 60-sonen, og som politiførstebetjent Ole Jan Kjendlie lakonisk kommenterte:
– Vogntog i den hastigheten forbi en skole er ikke bra.

Torsdag var turen kommet til Gamle Drammensvei i Asker, hvor politiet hadde tatt laseroppstilling ved avkjøringen til Brendsrud. Fem bilister fikk forelegg, høyeste fart var 72 km/t i 60-sonen. Igjen altså moderate overtredelser.
Ser vi på denne strekningen, så er den ved første øyekast en god, trygg skolevei for elevene på Vardåsen. Sykkel- og gangveien er godt adskilt fra veibanen, en undergang gir mulighet til å krysse veien uten å komme i konflikt med bilene og det er en lang rett strekning som gir god oversikt.
Vel å merke i dagslys.
I krysset er det også en fotgjengerovergang, som foretrekkes av mange for å spare de få hundre meterne ekstra gange til undergangen. Straks høstmørket siger på med våt, fuktig veibane forvandles denne svært dårlig opplyste overgangen til en potensielt farlig overgang. Det er skjedd ulykker med alvorlige personskader her, og det er grunn til å spørre seg om det er forsvarlig med 60-sone i vinterhalvåret.
Dette farlige trafikkpunktet er selvsagt ikke enestående langs skoleveiene i Asker og Bærum. Det finnes mange av dem. Nettopp derfor er nødvendigheten av jevnlige politikontroller viktige, ikke bare i forhåndsannonserte trafikkaksjoner, men systematisk og forebyggende gjennom hele skoleåret.

(Artikkelen fortsetter under videoen)

Samtidig må det understrekes at det er en gjennomgående nasjonal trend at ulykkestallene rundt skolene går ned. Aftenposten kunne torsdag basert på tall fra Statistisk sentralbyrå fortelle at langt færre skolebarn mellom seks og 15 år ble drept eller skadd i trafikken i 2009 enn i 2000.
Paradokset, som Trygg Trafikk påpeker, er at mesteparten av trafikken rundt skolene er det foreldrene selv som står for. 26 prosent av barna som har mellom en halv og 1 kilometer til skolen blir likevel kjørt i bil. Begrunnelsene kan være mange, jeg er selv blant dem som kjører på grunn av lang vei fra hjemmet, men oppfordringen fra Trygg Trafikk generelt er å la barna gå til skolen så langt det lar seg gjøre.
Synes du det er utrygt, er oppfordringen til å arrangere gågrupper hvor foreldre bytter på å gå med barna til skolen.

På Trygg Trafikks seksjon for skolevei finner du forøvrig flere gode råd.

(Denne Ukeslutt-kommentaren sto på trykk i Budstikka lørdag)